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Poliermaschinen-Zubehör: Polierpads, Stützteller und Applikatoren für die Lackaufbereitung

Kratzer, Waschstraßenspuren und matter, verwitterter Lack lassen ein Fahrzeug älter aussehen, als es ist. Eine Politur mit der Maschine kann solche Spuren deutlich reduzieren, doch das Ergebnis hängt nicht nur von Maschine und Politur ab. Das Pad zwischen beiden bestimmt, wie viel Material abgetragen wird, wie warm die Oberfläche wird und ob am Ende ein klarer Glanz oder ein Schleier mit Hologrammen zurückbleibt.

Gebraucht wird dieses Zubehör von Fahrzeugaufbereitern, Lackierbetrieben und Autohäusern, aber auch von ambitionierten Hobbypflegern, die ihren Lack selbst aufbereiten. Wie das übrige Autopflege-Zubehör wird es nach dem Arbeitsschritt gewählt, hier allerdings zusätzlich passend zu Maschinentyp und Tellergröße.

Eigenschaften und Vorteile von Poliermaschinen-Zubehör

Das Sortiment stammt von SONAX und gehört überwiegend zur PROFILINE-Reihe für die professionelle Aufbereitung. Die Pads werden per Klett auf den Stützteller gesetzt und lassen sich schnell wechseln.

• Schaumpads in den Härten hart, medium und weich für Schleifen, Polieren und Finish
• Lammwoll- und Hybridwollpads für hohen Abtrag bei laut Hersteller niedriger Poliertemperatur
• Filzpads für Glaspolitur und Schleifpasten
• Durchmesser von 75 mm bis 165 mm, passend zu gängigen Stütztellern
• Klett-Stützteller mit M14-Gewinde für Rotationspoliermaschinen
• Applikatoren und Schwämme für Coatings, Wachse und Pflegemittel

Mit aufeinander abgestimmten Pads lässt sich die Lackaufbereitung in klaren Stufen organisieren: Erst wird mit einem harten Pad oder Wolle Material abgetragen, danach mit weicheren Pads der Glanz herausgearbeitet.

Welche Polierpads passen zu welchem Einsatzbereich?

Stark verkratzter oder verwitterter Lack braucht zunächst Abtrag. Das SONAX ExzenterPad hart 125 ist ein harter, hochdichter und offenporiger Polierschwamm für die erste Stufe an Exzentermaschinen mit 125-mm-Teller. Eine Kühlung im Zentrum hält die Temperatur laut Hersteller niedrig und verlängert die Standzeit.

Kratzer in Autoscheiben lassen sich mit einem Schaumpad kaum bearbeiten. Das SONAX FilzPad 125 ist stark abrasiv, misst 127 mm und wird nach Herstellerangabe mit Glaspolitur gegen Kratzer in Echtglas eingesetzt. Im Lack eignet es sich zum Glätten von Orange-Peel, also der welligen Struktur nach einer Lackierung.

Zum Schluss geht es um Glanz, gerade an Sicken, Kanten und Spiegeln. Das SONAX SchaumPad weich 75 ist weich und feinporig, laut Hersteller für hologrammfreies Finishpolieren ausgelegt und mit 75 mm klein genug für Stellen, an denen große Pads nicht plan aufliegen.

Worauf sollte man beim Kauf von Polierpads achten?

Zuerst muss das Pad zur Maschine passen. Exzenter- und Rotationsmaschinen arbeiten unterschiedlich, und viele Pads sind ausdrücklich für einen der beiden Typen gedacht. Ebenso wichtig ist der Durchmesser des Stütztellers: Ein Pad für einen 125-mm-Teller ist meist etwas größer, damit der Teller nicht über den Lack streift.

Danach entscheidet der Lackzustand. Für tiefe Kratzer und stark verwitterte Flächen eignen sich eher harte Schaumpads oder Wolle, bei leichten Swirls reicht oft ein mittleres Pad, und für den letzten Glanz kommt ein weiches Finish-Pad zum Einsatz. Wer nur ein Pad für alles nutzt, muss bei Abtrag oder Glanz meist Kompromisse eingehen.

Auch die Politur spielt mit. Mehrere SONAX-Pads sind laut Hersteller auf bestimmte PROFILINE-Polituren abgestimmt, sodass Pad und Politur als System funktionieren. Ein Blick in die Produktbeschreibung zeigt, welche Kombination vorgesehen ist. Bei Pads anderer Hersteller kann sich das Verhalten mit derselben Politur spürbar unterscheiden.

Zuletzt zählt die Menge. Pads verschleißen und setzen sich mit Politur zu. Wer regelmäßig poliert oder mehrere Fahrzeuge aufbereitet, legt sich mehrere Pads je Stufe zurück, damit zwischendurch gewechselt werden kann.

Schaum, Wolle, Filz oder Applikator: die Unterschiede

Schaumpads sind die vielseitigste Gruppe. Über die Härte wird gesteuert, ob geschliffen, poliert oder nur noch veredelt wird, und sie speichern laut Hersteller viel Politur.

Lammwolle trägt mehr ab als Schaum und leitet die Wärme besser ab. Der Hersteller empfiehlt sie vor allem für harte, kratzfeste Lacke, an denen Schaumpads lange brauchen. Hybridpads aus Lammwolle und Polyester sollen hohe Abtragsleistung bieten, ohne zu überhitzen oder zu spritzen, und gibt es in mehreren Größen bis 165 mm.

Filz ist stark abrasiv und wird vor allem für Glas und Schleifpasten verwendet. Er hat dort genug Biss, wo Schaum zu wenig ausrichtet.

Applikatoren und Schwämme arbeiten von Hand. Sie verteilen Coatings, Wachse oder Pflegemittel dünn und gleichmäßig, etwa über eine Vliesoberfläche mit innenliegendem Schaumspeicher.

Anwendung und Hinweise zu Poliermaschinen-Zubehör

Das Pad wird mittig auf den Stützteller gesetzt, damit die Maschine ruhig läuft. Poliert wird mit mäßigem Druck und ohne starkes Verkanten, und die Fläche sollte nicht überhitzen. Der Hersteller empfiehlt, die Pads während der Arbeit regelmäßig mit Druckluft auszublasen und nach dem Einsatz zu säubern.

Für jede Polierstufe wird ein eigenes Pad verwendet, damit grobe Politurreste nicht in den Finish-Schritt gelangen. Ein abgenutzter Stützteller mit schwachen Kletthaken sollte ersetzt werden, weil sich sonst Pads während des Polierens lösen können.

Vor der Arbeit an einer großen Fläche lohnt eine Testpolitur an einer kleinen, unauffälligen Stelle, um Pad und Politur auf den jeweiligen Lack abzustimmen.

Passende Ergänzungen zu Poliermaschinen-Zubehör

• Auto-Schleif- und Polierpasten für die einzelnen Polierstufen
• Auto-Pflegetücher zum Abnehmen von Politur- und Coatingresten
• Auto-Keramikversiegelung als Schutz nach der Lackaufbereitung
• Lackreinigungsknete zum Vorbereiten der Fläche vor dem Polieren

Eine gute Politur beginnt mit sauberem Lack und endet mit einem Schutz. Wer sein Autopflege-Zubehör für die Lackaufbereitung plant, stimmt Pads, Politur und Tücher am besten als Satz aufeinander ab.